İnternetten kazanç sağlamak isteyenler için online bahis siteleri en cazip seçeneklerden biri haline geldi.

2025 yılında piyasaya çıkacak olan Paribahis 2025 versiyonu yeni kampanyalarla geliyor.

Spor tutkunları için yüksek oranlar Paribahis kısmında bulunuyor.

Kumarhane keyfini seven kullanıcılar Paribahis ile keyif buluyor.

Finansal işlemler için paribahis giriş sistemleri büyük önem taşıyor.

Online ortamda eğlence arayanların tercihi online bahis platformları oluyor.

Her oyuncu güvenlik için Paribahis politikalarına dikkat ediyor.

Adres değişikliklerini öğrenmek için Bahsegel kontrol edilmelidir.

Kolay giriş yapmak isteyenler için Bahsegel bağlantısı en pratik çözüm oluyor.

Oyuncular hızlı erişim için Paribahis giriş bağlantısına yöneliyor.

Yatırımlarını artırmak isteyenler Bettilt giriş kampanyalarına yöneliyor.

Oyuncular hızlı erişim için Bettilt giriş bağlantısına yöneliyor.

Global pazarda da kendini kanıtlayan Bahsegel giriş platformu Türk oyunculara da hitap ediyor.

Oyuncular hızlı erişim için paribahis giriş bağlantısına yöneliyor.

Bahis piyasasında adını duyuran Bahsegel güvenilir altyapısıyla fark yaratıyor.

Kumarhane eğlencesini online yaşatan Bahsegel giriş büyük ilgi görüyor.

Yatırım sonrası ekstra kazanç sağlamak isteyenler için Bettilt kodları oldukça cazip.

Online eğlenceyi sevenler için Bettilt giriş tam bir cennettir.

Adres değişikliklerini öğrenmek için Bettilt kontrol edilmelidir.

Arhive Blog | Integra Broker de Asigurare

Categorie: Blog

  • ASF a lansat o aplicatie online pentru identificarea clasei de Bonus-Malus

    ASF a lansat o aplicatie online pentru identificarea clasei de Bonus-Malus

    Autoritatea de Supraveghere Financiara (ASF) pune la dispozitia asiguratilor, incepand cu 22 ianuarie 2018, un instrument online prin care se pot obtine informatii despre incadrarea in clasa bonus-malus (B/M) a autovehiculului asigurat prin RCA.

    Instrumentul poate fi utilizat accesand pagina de internet a Autoritatii, www.asfromania.ro.

    Cautarea se poate face simultan pentru maximum cinci vehicule, iar criteriile de cautare sunt numarul de inmatriculare sau numarul de identificare a autovehiculului (seria de sasiu).

    Rezultatele furnizate reprezinta incadrarea in clasa B/M pentru fiecare autoturism in parte, pentru data de referinta aleasa, precum si alte detalii privind polita RCA (compania de asigurare, durata contractului).

    „Acest instrument ofera un plus de transparenta in ceea ce priveste detaliile contractelor RCA si, de asemenea, informeaza in permanenta asiguratii cu privire la clasa de B/M in care sunt incadrati. Consider ca aplicatia pe care am lansat-o astazi (22 ianuarie a.c.) va fi foarte utila consumatorilor, pentru ca sistemul bonus-malus are un rol esential in determinarea tarifului politelor auto obligatorii”, a declarat Leonardo BADEA, Presedintele ASF.

    Conform noii legislatii din domeniul asigurarilor (art. 32 din Norma ASF nr. 20/2017), in situatia in care un asigurat persoana fizica detine mai multe vehicule, acesta beneficiaza de aceeasi clasa a sistemului B/M pentru toate vehiculele, respectiv cea mai favorabila asiguratului. In cazul persoanelor juridice, sistemul B/M se aplica pentru fiecare vehicul in parte.

    Prin interogari succesive – pentru date de referinta diferite – acest instrument online permite utilizatorilor sa genereze si un istoric al incadrarii in clasele de B/M ale autovehiculelor detinute.

    Acordarea celei mai favorabile clase de B/M pentru toate autoturismele detinute de o persoana fizica se face in contextul mai larg creat de noua legislatie aplicabila contractelor RCA (Legea nr. 132/2017, Norma nr. 20/2017) care, prin introducerea unor noi mecanisme – printre care tariful de referinta, noul sistem bonus-malus, decontarea directa, notiunea de asigurat cu risc ridicat etc. – a creat premisele necesare echilibrarii si bunei functionari a pietei asigurarilor auto obligatorii.

    Sistemul din Romania include 8 clase de Bonus si 8 clase de Malus. Regasiti mai jos coeficientii aferenti fiecarei clase:

     

     

    Piata de asigurari de raspundere civila auto RCA, subscrise pe teritoriul Romaniei in primele noua luni ale anului 2017, a inregistrat o scadere de aproape 6% fata de perioada similara a anului trecut si continua sa fie controlata de doi jucatori. Valoarea totala a primelor de asigurare subscrise pentru asigurarile RCA in primele noua luni ale anului 2017 a atins valoarea de 2.867.578.190 lei, reiese din raportul ASF – Autoritatea de Supraveghere Financiara.

    Exprimat in unitati anuale (pentru a tine seama de durata diferita a politelor), numarul de contracte RCA incheiate in primele noua luni ale anului 2017 a fost de 3.927.735 contracte, valoare in crestere cu 4% comparativ cu aceeasi perioada a anului anterior. In primele noua luni ale anului 2017, precum si in perioadele similare ale anilor precedenti, cea mai mare pondere este reprezentata de politele cu o valabilitate de 6 luni. Se observa faptul ca exista o tendinta de crestere a ponderii contractelor de asigurare RCA incheiate pe o perioada de o luna.

     

    Sursa: 1asig

  • E nevoie de o revenire la normalitate pentru a limita pierderile RCA

    E nevoie de o revenire la normalitate pentru a limita pierderile RCA

    Virgil SONCUTEAN, Directorul General al ALLIANZ-TIRIAC Asigurari, spera ca plafonarea tarifelor RCA sa nu se prelungeasca dupa perioada legala de sase luni si spune ca e nevoie de o revenire la normalitate pentru a limita pierderile de pe segmentul RCA.

    „Miza adevarata in 2017 este daca hotararea [de plafonare a preturilor RCA – n.red.] va persista dupa cele 6 luni. Aceasta ar putea sa activeze niste scenarii pe care nu le-am luat in calcul de multi ani. Spunem ca paharul de otrava pentru cele 6 luni o sa il inghitim pentru ca avem o organizatie sanatoasa, insa miza adevarata este ca aceasta reglementare a pretului sa nu ramana dupa cele 6 luni. Premisele ar fi bune, semnalele sunt in aceasta directie. Personal, nu cred ca se va prelungi dupa aceasta perioada”, a declarat, vineri, Virgil SONCUTEAN.
    Totodata, Aurel BADEA, Director Executiv subscriere in cadrul ALLIANZ-TIRIAC, spune ca in prezent populatia plateste mai putin pentru politele RCA, insa va plati mai mult dupa cele sase luni plafonate, mai ales in conditiile in care au existat mai multe schimbari, inclusiv diminuarea bonusului la soferii fara daune.
    Virgil SONCUTEAN a atras atentia ca asiguratorii inregistreaza pierderi pe acest segment de asigurari (rata daunei este de peste 100%), precizand ca, inainte de scandalul RCA din acest an, credea ca in 2017 piata nu va mai inregistra pierderi pe RCA.
    La randul sau, Nicolae AVRAM, Director al Directiei Vanzari si Distributie ALLIANZ-TIRIAC, a precizat ca, fara schimbarile de pe segmentul RCA, 2016 ar fi fost un an foarte bun.
    Asigurator de stat?
    Intrebat cum vede intrarea pe piata RCA a unui asigurator de stat, Virgil SONCUTEAN a spus ca este de acord, atat timp cat practica niste preturi corecte.

    „Eu mi-as dori sa apara un jucator de stat, dar nu stiu daca cerintele de capitalizare ale Solvency II pot fi indeplinite, adica statul sa vina cu toti banii necesari. Daca vor sa practice preturile actuale de 7.500 lei pentru un camion inseamna ca vor inregistra pierderi foarte mari, care vor trebui suportate de la bugetul de stat. Iar Romania este membra a Uniunii Europene si ajutoarele de stat nu se mai dau atat de usor cum se intampla inainte de aderare. De aceea, un model de business al unei companii de stat poate fi fezabil, dar trebuie sa aiba preturi corecte”, a explicat el.

    „Noi promovam ideea de concurenta pentru ca ne face si pe noi sa fim mai buni este si in interesul consumatorilor, este specificul unei piete libere, doar ca o concurenta fara sa existe si preturi suficiente pentru a acoperi cheltuielile nu cred ca face bine pietei”, a adaugat Directorul ALLIANZ.

    Asigurarile de sanatate, pe plus

     

    Majoritatea politelor sunt de grup, in timp ce clientii individuali au o pondere de sub 5%.

    „Asigurarile de sanatate si cu abonamentele medicale pot co-exista. Totusi, piata de abonamente a stagnat, in timp ce piata asigurarilor de sanatate creste cu doua cifre”, a spus Virgil SONCUTEAN.

    Conform acestuia, deductibilitatea este unul dintre factorii care au sustinut cresterea pietei.

    Sursa: 1asig
  • Turistii afectati de insolventa Mareea au recuperat doar 20% din banii platiti pe vacantele pierdute

    Turistii afectati de insolventa Mareea au recuperat doar 20% din banii platiti pe vacantele pierdute

    Cei aproape 1.000 de turisti care isi platisera vacantele la Mareea, dar nu au mai apucat sa si beneficieze de acestea, deoarece, in vara, agentia a intrat in insolventa, au primit de la firma de asigurare doar 20% din suma pe care o achitasera atunci cand au cumparat pachetul turistic. Neavand active pe care sa le vanda si nemaifunctionand, este greu de crezut ca agentia le mai poate achita turistilor si restul de bani.

    Valoarea totala a sumelor solicitate ca despagubire de catre persoanele exigibile, in baza politei de asigurare pentru insolventa si faliment incheiata de Mareea Travel la Generali Romania, a fost de 247.911 dolari, au declarat reprezentantii companiei de asigurari. Conform conditiilor de asigurare, stabilite prin lege, valoarea cumulata maxima acoperita era de 50.000 de dolari.

    Potrivit legii, in Romania, companiile turoperatoare sunt obligate sa incheie polite impotriva insolventei pentru 50.000 de dolari, iar cele revanzatoare, pentru 10.000 de dolari. In ultimii ani s-a tot discutat in mediul de business despre marirea acestor plafoane sau despre infiintarea unui fond de garantare la care sa contribuie toate agentiile si din care sa fie despagubiti turistii, in cazul in care un turoperator intra in faliment.

    Legea romaneasca prevede ca, in cazul unei insolvente, firma de asigurari sa nu despagubeasca integral unii turisti, dupa principiul „primului venit”, iar ceilalti sa nu primeasca niciun ban. Toata suma asigurata se imparte la numarul de turisti si fiecare primeste, proportional cu banii pierduti, o cota fixa. Astfel, toti turistii care cumparasera vacante la Mareea si nu au mai beneficiat de acestea au fost despaguti cu cate 20,16% din pierderea suferita. Generali Romania a achitat, pana la 11 noiembrie, intreaga suma de 50.000 de dolari prevazuta in polita de insolventa si faliment.

    Reprezentantii Autoritatii Nationale pentru Turism afirmau in toamna ca numarul turistilor pagubiti de Mareea la inceputul lunii septembrie era de aproape 1.100, iar datoriile restante catre hotelieri doar pentru acesti turisti se ridicau la 285.000 euro. Surse din piata hoteliera au declarat, insa, ca Mareea are si datorii din anii trecuti catre hotelieri, totalul acestora depasind un milion de euro. Intre timp, datoriile catre turisti au fost evaluate la aproape 250.000 de dolari, iar surse din piata spun ca totalul datoriilor Mareea, catre turisti plus parteneri, ar fi ceva mai mici, undeva la 450.000 de dolari.

    Sursa: Profit

  • Plafonarea tarifelor RCA sparge piata brokerajului. Apare primul patronat al intermediarilor din asigurari

    Plafonarea tarifelor RCA sparge piata brokerajului. Apare primul patronat al intermediarilor din asigurari

    Zece brokeri de asigurare de dimensiuni medii si mari au hotarat sa infiinteze Patronatul Roman al Brokerilor de Asigurare si Reasigurare din Romania (PRBAR), prima organizatie de acest tip din piata de profil. Scopul principal al organizatiei il constituie reprezentarea intereselor brokerilor, inclusiv a celor de natura economica, in relatia cu pietele cu care au legatura. Presedintele singurei organizatii a brokerilor din prezent, UNSICAR, spune ca nu poate comenta foarte multe pana nu va afla exact ce poate face PRBAR, dar aminteste ca astfel de initiative au mai existat, inclusiv in ultima perioada.

    Presedinte al PRBAR este Viorel Vasile, proprietarul Safety Broker, societatea de brokeraj care a parasit anul acesta Uniunea Nationala a Societatilor de Asigurare si Reasigurare din Romania (UNSICAR). De altfel, din orgaizatia patronala fac parte opt firme care sunt inca membre ale UNSICAR.

    Plafonarea tarifelor RCA – care a dus la o scadere fara precedent a comisioanelor pentru intermediari – a fost principalul coagulant pentru PRBAR, desi ideea exista de mai multa vreme, in conditiile in care nu toti membrii UNSICAR se simteau reprezentati de organizatia profesionala.

    Potrivit PRBAR, membrii sai aduna aproximativ 25% din primele brute intermediate pe piata asigurarilor.

    “PRBAR este o persoana juridica de drept privat, cu scop nepatrimonial, independenta care este infiintata in temeiul Legii nr. 62/2011 privind dialogul social. Principalul obiectiv al acesteia consta in organizarea, promovarea, sustinerea si apararea intereselor membrilor sai in relatiile cu orice alte entitati, autoritati, institutii publice, in raport cu obiectul si scopul ei de activitate si in acord cu prevederile legale. Pentru realizarea acestui scop, PRBAR va desfasura activitati specifice, precum elaborarea si promovarea de proiecte, acte normative, instructiuni, rezolutii si propuneri ale membrilor Patronatului, reprezentarea, promovarea si sustinerea intereselor economice, tehnice, juridice si sociale ale membrilor sai, dezvoltarea de relatii de colaborare cu alte patronate si cu alti investitori, impunerea la nivel national a unui standard minim de calitate privind obiectul de activitate al membrilor Patronatului, desemnarea, in conditiile legii, de reprezentanti la negocierile cu diferitele autoritati si altele”, spun oficialii PRBAR.

    Potrivit acestora, orice persoana juridica ce are ca obiect de activitate brokerajul in asigurari sau servicii conexe acestei activitati poate deveni membru al Patronatului.

    Bogdan Andriescu, presedintele UNSICAR a aratat ca initiative de formare a unor o asociatii de brokeri au mai existat, inclusiv in ultima perioada si aminteste ca mai multi dintre membrii PRBAR sunt inca membrii si in UNSICAR. “Doar in ultima vreme au fost, cred, patru initiative de acest fel. Tot zece brokeri vroiau sa faca o asociatie care sa aduca in strada intremediarii, ca raspuns la protestele transportatorilor. In orice caz, le doresc success celor de PRBAR si astept sa vad exact ce vor face pentru a putea comenta mai multe. Probabil ca daca nu era plafonarea tarifelor RCA nu mai existau nici aceste initiative. In fond, inteleg ca ei vor sa obtina comisioane mai mari de la asiguratori“, a spus Andriescu.

    UNSICAR este, in prezent, singura organizatie reprezentantiva a brokerilor de asigurare si a abordat problema plafonarii tarifelor dintr-o perspectiva mai degraba institutionala, bazata pe discutii cu ASF si UNSAR, organizatia asiguratorilor.

    Noua asociatie ii are in componenta pe:

    • Safety Broker de Asigurare,
    • Renomia – SRBA Insurance Broker,
    • Asigest Broker de Asigurare,
    • Millenium Insurance Broker,
    • Campion Broker de Asigurare,
    • PSG Insurance Broker,
    • Professional Broker de Asigurare, Globasig Broker de Asigurare-Reasigurare,
    • Interbug Broker de Asigurare
    • D&CA Insurance.

    Sursa: Profit

  • 10 sfaturi pentru condusul pe timp de iarna

    10 sfaturi pentru condusul pe timp de iarna

    Iarna este sezonul in care sofatul implica mai multa atentie decat oricand – polei, zapada, gheata, ceata… toate sunt elemente care faciliteaza producerea de accidente.

    Ce masuri preventive ar trebui sa adopti atunci cand conduci pentru a ramane in siguranta la volan in sezonul rece? Iata cateva recomandari.

    1. Condu preventiv! Adapteaza permanent viteza la conditiile de drum si trafic! Fii mereu atent la conditiile de drum si la ceilalti participanti la trafic. Pe carosabil alunecos, limitele de viteza sunt dictate mai degraba de prudenta: circula cu o viteza care sa iti permita sa ai suficient timp de reactie in caz de pericol.
    2. Pastreaza o distanta suficienta fata de masina care circula in fata ta. Distanta de franare in conditii de carosabil umed ori acoperit de polei, gheata, zapada sau mazga este mult mai mare decat pe carosabil uscat, putand sa creasca si de pana la 10 ori!
    3. Niciodata nu brusca masina pentru ca risti sa pierzi controlul! Nu vira brusc, nu accelera sau frana brusc! Accelereaza lent si franeaza din timp si in etape succesive, chiar si la viteze reduse!
    4. Nu accelera puternic si nici nu opri in timp ce urci o panta pentru ca poti pierde aderenta. Ai grija totusi sa incepi urcarea cu suficient avant.
    5. Nu frana brusc in timpul virajelor, pentru a evita deraparea. De asemenea, ia piciorul de pe acceleratie daca simti ca incepi sa pierzi controlul masinii.
    6. Utilizeaza frana de motor cand drumul este alunecos! Invata sa folosesti frana de motor (trecerea succesiva in trepte de viteza inferioare) atunci cand este cazul. In anumite situatii, poate fi mai eficienta decat apasarea pedalei de frana.
    7. Pastreaza-ti calmul la volan! In conditii meteo nefavorabile, dar si in preajma sarbatorilor de iarna, traficul devine aglomerat si obositor. Planifica-ti eficient traseul si utilizeaza masina doar atat cat este nevoie pentru te intoarce cat mai repede cu cadourile pentru cei dragi.
    8. Nu utiliza niciodata sistemele de pilot automat (cruise control) pe carosabil umed sau acoperit cu gheata sau zapada.
    9. Nu pleca la drum obosit! De asemenea, pe vreme rece, nu face foarte cald in masina, deoarece poate fi stimulata starea de somnolenta. Deschide ocazional geamul pentru a aerisi in interiorul masinii pe durata calatoriei.
    10. Daca drumul nu este curatat, evita sa circuli pe urmele lasate de autovehiculele din fata ta, deoarece zapada tasata este mai alunecoasa decat cea proaspata.

    Sursa: 1asig

  • Norma RCA a fost publicata in Monitorul Oficial

    Norma RCA a fost publicata in Monitorul Oficial

    Norma ASF nr. 39/2016 privind asigurarile auto din Romania (RCA) a fost publicata, joi – 8 decembrie 2016, in Monitorul Oficial, nr.986. Aceasta pune in aplicare Ordonanta de Urgenta a Guvernului nr. 54/2016 privind asigurarea obligatorie de raspundere civila auto si va intra in vigoare in 15 zile, respectiv din 23 decembrie.

    Norma a fost aprobata de ASF inca din 22 noiembrie a.c., dupa ce, in septembrie 2016, Guvernul Romaniei a emis OUG 54/2016 care a modificat substantial legislatia RCA, introducand, printre altele, si plafonarea tarifelor pe o perioada de 6 luni.

    Printre alte modificari suferite fata de proiectul de norma aflat anterior in dezbatere, norma nu mai include posibilitatea ASF de a plafona comisioanele brokerilor.

    Noua norma reglementeaza: forma si continutul contractului de asigurare obligatorie de raspundere civila auto pentru prejudicii produse tertelor persoane prin accidente de vehicule si de tramvaie, denumit in continuare contract RCA; conditiile si criteriile de autorizare a asiguratorului pentru practicarea asigurarii RCA; procesul privind avizarea, constatarea prejudiciilor si lichidarea dosarului de dauna; sistemul bonus-malus; forma, dimensiunile, continutul si procedurile privind utilizarea formularului de Constatare amiabila de accident; procesul de avizare si inregistrare, obligatiile si responsabiltatile personalului care efectueaza constatarea daunelor.

    Principalele prevederi ale Normei:

    – In cazul in care asiguratul RCA si asiguratorul RCA convin asupra introducerii unor clauze suplimentare la incheierea sau pe perioada derularii contractului RCA, acestea vor fi mentionate distinct printr-un act aditional la contractul RCA.

    – Asiguratorii RCA stabilesc tarifele de prima pe categorii de riscuri omogene, pe perioade de un an, calculate pe baze actuariale general acceptate, pentru limitele de despagubire stabilite in baza prevederilor art. 12.

    – Tarifarea asigurarilor RCA contine sistemul bonus-malus.

    – Asiguratorii RCA pot utiliza in calculul tarifelor de prima urmatoarele criterii de risc: a) tip asigurat b) tip vehicul c) capacitate cilindrica, putere motor, masa maxima autorizata sau numarul de locuri in functie de tipul vehiculului; d) regiune geografica; e) varsta. Asiguratorii RCA pot utiliza si alte criterii de risc in calculul tarifelor de prima cu respectarea principiilor actuariale general acceptate.

    Despagubiri – decontare directa:

    – Pentru acoperirea prejudiciilor suferite in urma producerii unor accidente de vehicule, persoanele prejudiciate se adreseaza in vederea avizarii daunei: a) asiguratorului RCA cu care proprietarul vehiculului, raspunzator de producerea accidentului, a incheiat asigurarea obligatorie RCA; b) reprezentantului de despagubiri; c) propriului asigurator RCA in cazul aplicarii mecanismului de compensare directa; d) BAAR, in calitatea acestuia de birou gestionar.

    – Pentru pagubele materiale produse in unul si acelasi accident, indiferent de numarul persoanelor prejudiciate, limita de despagubire se stabileste, pentru accidente produse incepand cu 1 ianuarie 2017, la un nivel de 1.220.000 euro, echivalent in lei la cursul de schimb al pietei valutare la data producerii accidentului, comunicat de Banca Nationala a Romaniei.

    – Pentru vatamari corporale si decese, inclusiv pentru prejudicii fara caracter patrimonial produse in unul si acelasi accident, indiferent de numarul persoanelor prejudiciate, limita de despagubire se stabileste, pentru accidente produse incepand cu 1 ianuarie 2017, la un nivel de 6.070.000 euro, echivalent in lei la cursul de schimb al pietei valutare la data producerii accidentului, comunicat de Banca Nationala a Romaniei.

    – In cazul in care in acelasi eveniment au fost prejudiciate mai multe persoane si valoarea totala a prejudiciilor depaseste limitele de despagubire specificate in contractul RCA, despagubirea va fi stabilita in functie de cota-parte din valoarea prejudiciului care revine fiecarei persoane indreptatite la despagubire pentru prejudiciile suferite in acelasi accident.

    – Asiguratorul RCA efectueaza constatarea prejudiciilor in termen de 5 zile lucratoare de la data notificarii primite de la persoana prejudiciata.

    – Pe cale amiabila, daunele morale de evalueaza se evalueaza pe baza punctajului comunicat de catre Institutul National de Medicina Legala si publicat de catre ASF pe site-ul propriu, precum si a altor documente justificative ce particularizeaza cazul.

    – In cazurile in care despagubirile sunt stabilite prin hotarare judecatoreasca, asiguratorul RCA acorda despagubiri in baza hotararii judecatoresti ramase definitiva.

    Sistemul bonus-malus

    – Sistemul bonus-malus este format din categoria de baza B0, 8 clase de bonus si 8 clase de malus. Clasa B0 este atribuita unui nou asigurat, fara istoric in asigurare.

    – In situatia in care, din motive tehnice, baza de date CEDAM nu poate fi interogata sau datele oferite sunt in neconcordanta cu documentele prezentate de catre asigurat, asiguratorul RCA poate stabili daunalitatea pe baza certificatelor de daunalitate sau pe baza altor documente puse la dispozitie de asigurat.

    – In cazul neinregistrarii unor daune platite in perioada de referinta, asiguratii beneficiaza de un bonus, respectiv o reducere a primei de asigurare.

    – Daca in perioada de referinta este inregistrata o dauna platita, asiguratii sunt penalizati prin reducerea clasei de bonus in cazul in care asiguratii beneficiaza de clasele B1-B8 si aplicarea clasei de malus in cazul in care asiguratii beneficiaza de clasele B0 si M1-M8, dupa cum urmeaza: a) doua clase, pentru fiecare dauna materiala; b) patru clase pentru doua sau mai multe daune materiale; c) sase clase pentru daunele care contin si despagubiri pentru vatamarea sanatatii si a integritatii corporale ori pentru deces.

    – In situatia in care un asigurat detine mai multe vehicule, sistemul bonus-malus se aplica distinct pentru fiecare vehicul in parte.

    – Transferul clasei bonus-malus se realizeaza pe baza solicitarii scrise a asiguratului insotite de urmatoarele documente privind: a) instrainarea sau radierea vehiculului; b) achizitia vehiculului nou-dobandit.

    Sursa: 1asig

  • Numarul locuintelor asigurate obligatoriu a scazut in luna noiembrie

    Numarul locuintelor asigurate obligatoriu a scazut in luna noiembrie

    Pool-ul de Asigurare Impotriva Dezastrelor Naturale (PAID Romania) a raportat pentru finalul lunii noiembrie a.c. un numar de 1.721.368 de polite de asigurare obligatorie a locuintelor (PAD), in scadere usoara fata de luna anterioara, cand erau valabile 1.725.852 de polite.

    Totusi exista o crestere fata de luna noiembrie 2015, cand erau 1.563.962 de locuinte asigurate obligatoriu.

    Din totalul asigurarilor valabile la finele lunii noiembrie 2016, 981.287 de polite au fost incheiate pentru apartamente si 740.081 pentru case.

    Potrivit datelor PAID, 75,4% dintre politele active fost incheiate in mediul urban si 24,6% in mediul rural.

    In functie de tipul locuintei, 92,2% dintre politele PAD sunt incheiate pentru cele de tip A si 7,8% pentru locuintele de tip B.

    In ceea ce priveste distributia pe regiuni, cele mai multe polite active sunt in Transilvania (20% din totalul politelor), Bucuresti (19%) si Muntenia (18%). La polul opus, cea mai mica acoperire o intalnim in Maramures (3% din totalul politelor), Bucovina (3%), Crisana (4%) si Dobrogea (4%).

    Polita de asigurare obligatorie (PAD) acopera trei riscuri specifice Romaniei: cutremur, inundatie si alunecare de teren. Politele PAD costa 20 euro in cazul locuintelor tip A (suma maxima asigurata 20.000 euro) si 10 euro in cazul locuintelor tip B (suma asigurata fiind de 10.000 euro).

    Locuintele de tip A sunt constructiile cu structura de rezistenta din beton armat, metal ori lemn sau cu pereti exteriori din piatra, caramida arsa, lemn ori din orice alte materiale rezultate in urma unui tratament termic si/sau chimic.

    Locuintele de tip B sunt constructiile cu cu pereti exteriori din caramida nearsa sau din orice alte materiale nesupuse unui tratament termic si/sau chimic.

    Pool-ul de Asigurare impotriva Dezastrelor s-a constituit ca societate de asigurare in luna noiembrie 2009. Activitatea efectiva a PAID a inceput in luna februarie 2010, iar prima zi de emitere a asigurarilor obligatorii pentru locuinte a fost 15 iulie 2010.

    Sursa: 1asig

  • Controlul lichidarii Astra Asigurari, schimbat prin reinventarea legii

    Controlul lichidarii Astra Asigurari, schimbat prin reinventarea legii

    Falimentul companiei Astra Asigurari are toate sansele sa devina studiu de caz pentru studentii de la Drept. In ciuda legii si a opozitiei majoritatii componentilor Comitetului Creditorilor, KPMG a reusit sa obtina votul Adunarii Creditorilor pentru majorarea numarului de membri in Comitet de la 5 la 7,  desi in lege nu este prevazuta posibilitatea unui astfel de numar. Mutarea este necesara pentru a face loc in comitet Fondului de Garantare a Asiguratilor (FGA).

    Surse direct implicate au aratat, ca lichidatorul Astra Asigurari incearca astfel sa-si asigure sustinerea FGA, care a devenit deja cel mai mare creditor al fostei companii de asigurari, a carui creanta creste pe masura ce achita daunele asiguratilor Astra.

    Miza ramanerii la timona procedurii de lichidare este uriasa, desi KPMG a esuat in indeplinirea principalului sau scop asumat, anume transferul afacerii Astra, cu tot cu portofoliul inca activ la data intrarii in faliment, ca business functional.

    Potrivit unui raport Deloitte, comandat chiar de catre KPMG, detinerile imobiliare ale Astra se ridica la cateva zeci de milioane de euro. In conditiile in care lichidatorul a propus si a obtinut un onorariu variabil de 4,3% din valoarea oricaror active valorificate, pentru KPMG miza ramanerii la Astra este de cateva milioane de euro.

    Majorarea numarului de membrii ai comitetului creditorilor este o situatie unicat in Romania, avand in vedere ca Legea 85/2014 a Insolventei are prevederi clare in aceasta privinta.  “…in cadrul primei sedinte a adunarii creditorilor, acestia vor putea alege un comitet format din 3 sau 5 creditori”, arata legea.

    Din cei 5 membrii actuali ai comitetului creditorilor, trei s-au opus propunerilor KPMG (ANAF, Allianz Tiriac si Uniqa) si doar doi au fost pentru (Omniasig si Generali). Surse apropiate situatiei spun ca membrii care s-au opus se gandesc deja sa conteste masurile propuse de lichidatorul Astra Asigurari.

    Administratorul judiciar, impreuna cu Fondul de Garantare a Asiguratilor (FGA), au promovat majorarea numarului de membrii in ciuda faptului ca aveau la indemana o solutie perfect legala si greu interpretabila pentru a aduce in Comitet Fondul de Garantare.

    KPMG ar fi putut propune in Adunarea Creditorilor reducerea numarului de membrii de la 5 la 3. Avand in vedere ca FGA este deja cel mai mare creditor, cu peste 22% din creante, dar si ca lichidatorul se afla intr-o relatie de colaborare cu mai multi creditori propunerea ar fi avut sanse foarte mari de a fi aprobata.

    Ulterior, s-ar fi trecut, conform legii, la revotarea componentei Comitetului, iar FGA ar fi intrat cu siguranta avand in vedere ca detine peste 22% din creantele totale.

    Cu toate acestea, KPMG a mers pe varianta majorarii, invocand un anumit tip de practica a instantelor, de care reprezentantii majoritatii creditorilor nu aveau cunostiinta, dar si o interpretare proprie a legei insolventei, recunoscuta ca atare. La capitolul banci, legea   arata ca Fondul de Garantare trebuie sa fie neaparat membru al comitetului creditorilor. KPMG a extrapolat acest articol si pentru asigurari.

    Reasigurare pentru nimic si decizii contestate

    Procesul de lichidare a companiei Astra Asigurari a fost unul controversat inca de la inceput, adica din august 2015, cand ASF a decis sa ridice licenta Astra si, ulterior, sa propuna drept lichidator societatea KPMG.

    KPMG a esuat in a-si atinge scopul propus initial, anume transferul portofoliului Astra Asigurari. In ciuda acestui fapt, sustinuta continuu de la varful ASF, chiar de catre presedintele Misu Negritoiu, KPMG a continuat sa ramana lichidator si sa ia decizii, de multe ori contestate de creditori.

    Chiar FGA, de exemplu, care astazi lucreaza in parteneriat cu KPMG, are pe rolul Tribunalului Bucuresti o contestatia care a primit termen pentru luna martie 2017 si care aduce in discutie decizia KPMG de a prelungi contractele de reasigurare pentru portofoliul aproape nul ramas la Astra Asigurari.

    Aceste contracte de reasigurare au fost, de altfel, una dintre obsesiile KPMG, care a insistat sa le aiba, in ciuda opozitiei repetate a creditorilor, a FGA si, la un moment dat chiar a ASF.

    De aceasta data, insa, masura KPMG de a prelungi contractele este foarte greu de inteles, avand in vedere ca portofoliul Astra este limitat la cateva grupuri de polite care au fost prelungite automat si care nu mai reprezinta nici 1% din portofoliul initial.

    Mai mult, KPMG a incheiat reasigurare inclusiv pentru zona de RCA, acolo unde nu mai exista nici macar o polita valida. Costul reasigurarii a fost de peste 100.000 de euro, platit din detinerile Astra, care se situeaza, inca, la peste 30 de milioane de lei.

    Miza de la Astra, intr-un raport confidential: imobile de zeci de milioane de euro si alte zeci de milioane in conturi

    Chiar ramasa fara principalul activ, portofoliul de polite care a expirat aproape integral, Astra este inca atragatoare. Compania nu numai ca mai are in conturi peste 30 de milioane de lei si inca mai are de incasat rate de prima, dar detine si bunuri imobiliare de zeci de milioane de euro. Valorificarea acestora se afla la dispozitia lichidatorului, in speta KPMG Restructuring.

    Datele sunt prezentate intr-un raport cu titlul “strict confidential” realizat de Deloitte la cererea KPMG

    Concret, la data de 31 decembrie 2015, data de la care niciun activ al Astra nu a fost instrainat, compania detinea active totale cu o valoare contabila de 162 de milioane de lei. Potrivit Deloitte, valoarea “obtenabila in cazul unei vanzari” era, la acea data, de peste 103 milioane de lei. Onorariul KPMG la acest nivel de pret, ar fi de circa 5 milioane de lei, adica peste 1 milion de euro.

    Doar activele imobiliare ale Astra, spune Deloitte, aveau o valoare de piata de 65 de milioane de lei si un pret “obtenabil in caz de vanzare” de circa 37 de milioane de lei. Astra detine inca sute de cladiri si apartamente in aproape toate orasele medii si mari ale tarii.

    Evaluarea Deloitte ia in calcul acordarea unor discounturi de lichidare intre 25%, in cazul apartamentelor din Bucresti, si 60% in cazul terenurilor din orasele denumite “secundare”, adica orase mici.

    Registrul comertului arata ca Astra are actiuni in mai multe companii, printre care Intercontinental

    Pe de alta parte, sfera activelor detinute de Astra Asigurari nu se rezuma la portofoliul inca valid. Asiguratorul are participatii la Intercontinental si World Trade Center, dar si la Novacuart, companie care a avut pana recent in exploatare mina care produce cel mai pur cuart din Europa.

    In total, au fost identificate sapte companii fara legatura cu asigurarile unde Astra este actionar si inca doua societati care au legatura cu domeniul de activitate al asiguratorului. Potrivit legii, toate aceste actiuni vor merge la masa credala a Astra si vor disparea, prin urmare, din portofoliul familiei Adamescu.

    Astra, prin Agentia sector 3, are aproape 17% din titlurile operatorului hotelului Intercontinental si este al doilea mare actionar dupa un offshore cipriot despre care presa a scris ca este controlat tot de Adamescu.

    Participarea Astra la capitalul social a fost de 13,6 milioane de lei, valoare apropiata de pretul care ar putea fi obtinut daca participatia ar fi vanduta la bursa. Aceeasi companie de asigurari falimentara detine aproximativ 6% din titlurile World Trade Center Bucuresti (societate aflata, de asemenea, in insolventa), dar si jumatate din actiunile Germanischer Lloyd Industrial Services Romania, o companie specializata in certificari pentru manageri, produse si sisteme, detinuta impreuna cu grupul german DNV-GL.

    Prin intermediul unor firme care au ca actionar majoritar societatea Astra, intrata in faliment, erau controlate si cladirile care functionau ca sedii, dar si societatea care organiza cursuri de pregatire pentru angajatii proprii (Astra Activ Imob, Astra Safe Imob si Astra Training). Niciuna dintre cele trei firme nu este in insolventa.

    Nu in ultimul rand, Astra are 15% din titlurile Pool-ului de Asigurare Impotriva Dezastrelor, entitatea care incheie asigurarile obligatorii de locuinta.

    In luna august a anului trecut, dupa un an si jumatate de administrare speciala, ASF a decis sa ceara falimentul Astra, iar pe data de 28 aprilie 2016, Curtea de Apel Bucuresti a decis ca societatea Astra Asigurari este falimentara.

    Fondul de Garantare a Asiguratilor a inceput plata despagubirilor catre clientii Astra si catre tertii pagubiti de acestia. Valoarea maxima a despagubirilor estimate de FGA ar fi de aproximativ 550 de milioane de lei.

    In momentul in care i s-a cerut falimentul, Astra mai avea in portofoliu 2,5 milioane de polite de asigurare si 1,8 milioane de clienti.

    Sursa: Profit

  • Haosul de pe piata RCA reprezinta marea dezamagire a anului 2016

    Haosul de pe piata RCA reprezinta marea dezamagire a anului 2016

    Modificarile legislative de pe segmentul asigurarilor RCA din acest an au starnit multe discutii, confuzie si tensiuni in piata locala, atat in ceea ce priveste asiguratorii si brokerii, cat si consumatorii.

    „Haosul de pe piata RCA reprezinta marea dezamagire a anului 2016 si pune in umbra tot ceea ce s-a facut bun pana acum”, a declarat Virgil SONCUTEAN, Director General, ALLIANZ-TIRIAC Asigurari, intrebat care au fost punctele stabe ale anului 2016.

    Totodata, oficialul ALLIANZ-TIRIAC a numit doua puncte forte pentru anul ce urmeaza sa se incheie:

    – cresterea deductibilitatii privind asigurarile voluntare de sanatate de la 250 euro la 400 an/ persoana la angajatator si extinderea aplicabilitatii si la nivel de angajat, element ce lipsea din cadrul anterior.

    – disciplina din managementul asigurarilor privind standardele de solvabilitate arata ca reglementatorul – ASF – isi ia rolul in serios, iar acest lucru reprezinta un pas spre maturitate.

    In ceea ce priveste cele mai importante evenimente din piata de asigurari din acest an, Virgil SONCUTEAN considera ca acestea sunt falimentul CARPATICA Asig si esecul de comunicare intre actorii implicati din piata RCA.

    Reamintim ca Hotararea de Guvern prin care s-au stabilit tarifele RCA maxime, care sunt plafonate pe o perioada de 6 luni, a intrat in vigoare pe 18 noiembrie 2016. Acestea vor fi aplicate de catre toate societatile de asigurari care practica asigurari de raspundere civila auto. In conditiile plafonarii tarifelor, mai multi asiguratori au luat decizia de a scadea comisioanele acordate intermediarilor pana la 1-2% si chiar 0,1%, in cazul vehiculelor de transport.

    Ulterior, ASF a fost aprobat „Proiectul de norma privind asigurarile auto din Romania pentru punerea in aplicare a prevederilor Ordonantei de Urgenta a Guvernului nr. 54/2016 privind asigurarea obligatorie de raspundere civila auto pentru prejudicii produse tertelor persoane prin accidente de vehicule si de tramvaie cat si a altor prevederi referitoare la asigurarile auto”. Printre alte modificari, norma nu mai include posibilitatea ASF de a plafona comisioanele brokerilor si nici obligativitatea platii primelor in maximum 5 zile de la incasare.

    Sursa: 1asig

Ne poți suna acum!